MTPS

MTPS est la solution embarquée d'ECM™ qui, grâce à ses nombreuses technologies innovantes, constitue une véritable plateforme répondant aux dernières exigences des autorités ferroviaires, conformément à la réglementation ATP en vigueur. Les différentes configurations du système ont été proposées à d'importantes autorités ferroviaires et à des fabricants de trains et d'engins de chantier: ils ont pu apprécier sa modularité et son faible coût de fonctionnement.

Le système, étant conçu selon la réglementation CENELEC et validé SIL4, en ligne avec les notions d'évolutivité atteintes, peut mettre en œuvre les configurations suivantes:

• SCMT/SSC BL3
• SCMT
• ETCS L1
• ETCS L2
• ETCS Lx + SCMT

L'architecture MTPS permettra d'obtenir des résultats majeurs et importants par rapport aux équipements installés jusqu'à présent en tant qu'unités fonctionnelles indépendantes sur les trains qui circulent sur les lignes nationales dans les pays équipés des systèmes mentionnés ci-dessus:

• Réduit considérablement l'espace habituellement occupé à bord
• Met en œuvre la transition d'un système de signalisation à un autre de manière entièrement automatique et transparente pour votre personnel de conduite
• Le système de diagnostic à distance fonctionne via GSMR/GPRS

Le matériel du système appartient à la plate-forme MTPS et permet la mise en œuvre des fonctions SSC, SCMT et ETCS dans différentes versions SW.

D'importantes économies ont été réalisées sur la gestion du système grâce à la réduction du nombre de composants, au partage des interfaces avec la signalisation au sol, le personnel de conduite et la logique du véhicule, ainsi qu'à la transmission des données de service non vitales de la voie au train. Ces mesures, combinées à la maximisation de la valeur des actifs, ont permis de réduire les coûts du cycle de vie total du véhicule.

Concernant les caractéristiques techniques du produit, nous avons accordé une attention particulière aux économies d'énergie, en exploitant des technologies innovantes comme les processeurs les plus récents, dérivés d'appareils portables et de smartphones. De plus, la réduction de la taille et du volume a été soigneusement étudiée pour une installation simplifiée, sans ventilation forcée.

Les principaux composants du matériel MTPS sont:

1. KERNEL EVC, le processeur central 2oo2 SIL4 réalise toute la logique du traitement de commande et de contrôle vers la voie et vers le train. 
2. BTM et antenne pour la lecture de l'Eurobalise. 
3. DMI pour l'interaction entre le personnel de conduite et le système de signalisation embarqué. 
4. Panneau de commutation d'alimentation 
5. Antennes micro-ondes et système de décodage SSC, ils peuvent lire toute information provenant des antennes micro-ondes du système SSC. 
6. Système de captage des codes de l'équipement de blocage automatique à courants codés (BAcc).

Les dispositifs d'enregistrement d'événements comprennent la présence de:

• Enregistreur d'événements équipé d'une boîte noire
• Lecteur de carte à puce pour l'identification du personnel de conduite
• Dispositif de téléchargement de données au sol via GSMR / GPRS et Wi-Fi LAN

Le système peut être interfacé avec des équipements radio vocaux avec:

• DMI compact composé d'un récepteur avec écran intégré
• DMI complet, conforme aux spécifications EIRENE