TIS ADD

Principaux avantages

• Entièrement intégré dans le PR – Checkpoint en utilisant la périphérie existante (c.-à-d. les capteurs de roue) et le logiciel
• Peut être utilisé intégré ou autonome
• L'implémentation dans n'importe quel système bureautique est très simple. L'intégration repose sur une interface unique.
• Rapports déjà après le premier passage d'un roulement, selon sa configuration.
• Accompagner le changement vers la maintenance prédictive et préventive.
• Prise en charge de vitesses allant jusqu'à 160 km/h

Surveillance moderne

Exemple de notre système de bureau

• Rapports basés sur l'analyse des trains
  • Affichage d'une analyse complète du train
  • Non limité à un seul point de contrôle ou capteur
  • Interface active, intelligente et combinatoire entre les points de contrôle
  • « Alarmes silencieuses » pour la maintenance prédictive et préventive
• Tendance (évolution des problèmes)
• Flexibilité liée aux besoins individuels des utilisateurs.
• Gestion des données
  • Données relatives aux trains
  • Données relatives au système
  • Autres variations et combinaisons (comme les régions)
• Analyse statistique
• Recommandation d'entretien
• Toutes les fonctions principales sont intégrées
  • Les alarmes de train sont traitées et les actions des utilisateurs sont documentées
  • Tous les états du système connecté sont surveillés et toutes les chances sont documentées et signalées
  • Permet l'utilisation des données collectées, pour des diagnostics de maintenance préventive et prédictive
  • Peut être appliqué en cascade au niveau régional et national
  • Multilingue et potentiel de croissance intégré

Conclusion

La détection des trains avec des points de contrôle combinés, intelligents et intégrés est-elle une avancée positive ?

À notre avis, oui.

• Il s'agit de changer l'ensemble du concept vers les alarmes de train, en utilisant et en combinant divers capteurs de mesure
• Les alarmes peuvent être basées sur différents capteurs (température et acoustique), augmentant encore davantage la confiance dans l'indication de l'alarme
• Elle ouvre la voie au passage d'une maintenance réactive à une maintenance préventive, basée sur une détection acoustique précoce, améliorant la ponctualité et réduisant les coûts de l'exploitation ferroviaire.
• Il s’agit d’un pas en avant pour faciliter la gestion des « big data » en combinant et en étiquetant les données.
• Il permet de surveiller les trains, les wagons et les boogies tout au long de leur durée de vie, c'est-à-dire Office System
• Cela réduit non seulement les coûts de maintenance du point de contrôle lui-même (LCC), mais au-delà
• Réduit les coûts pour l'entreprise ferroviaire grâce à des mesures préventives (diagnostic des roulements). Il favorise une meilleure planification des ateliers de réparation, ce qui permet de prolonger les intervalles entre les interventions et de réduire le nombre d'alarmes pendant l'exploitation.