LEU ERTMS/ETCS L1

Le composant LEU fait partie du Système européen de contrôle des trains (ETCS), lui-même un sous-ensemble du Système européen de gestion ferroviaire (ERTMS). Les applications SRS ERTMS/ETCS permettent de fournir des informations discontinues à l'aide de LEU et d'Eurobalises. Les LEU sont développés conformément aux spécifications ERTMS/ETCS.

Le LEU, associé au sous-système Eurobalise, est un système de transmission ponctuelle permettant d'envoyer des informations de l'infrastructure au sol à un train (liaison montante) le long de la voie.

Les télégrammes ETCS du LEU sont modulés sur le signal porteur dans une balise.

Le signal transmis se situe dans une gamme de fréquences de 4 MHz et est conforme à la directive relative aux équipements radio 2014/53/UE (RED).

Les données de l'unité électronique de bord (LEU) sont transmises de manière transparente par la balise aux équipements embarqués. La distance entre l'unité LEU et la balise peut atteindre 5 km. 

La configuration matérielle peut inclure ces cartes d'entrée/sortie:

• Carte d'entrée numérique (12 canaux)
• Carte d'entrée analogique (8 canaux)
• Carte d'entrée/sortie Ethernet
• Panneau d'identification des clés
• Carte pilote Balise (4 canaux)

Les données de configuration du logiciel sont:

• ID de clé (code d'identification unique)
• Paramètres d'entrée (seuils et filtres)
• Table de consultation

Le personnel de mise en service ou de maintenance télécharge le fichier de configuration dans le LEU via une connexion Ethernet de service.

La clé d'identification est un code qui doit correspondre à la valeur stockée par l'outil de configuration dans la clé matérielle. Cette clé est verrouillée à l'armoire par une petite chaîne.

Sûr et fiable

L'utilisation de plateformes matérielles de sécurité 2oo2 déjà bien établies et testées par ECM garantit les exigences de sécurité du système, développé conformément aux normes CENELEC EN50126, EN50128, EN50129 avec un niveau d'intégrité SIL4.