La plus grande société de fret ferroviaire d'Australie, Aurizon, a annoncé aujourd'hui les détails de son investissement pour construire la première locomotive de fret à zéro émission construite en Australie.
30 mai 2023
Aurizon a confié à Progress Rail, filiale de Caterpillar et leader mondial des solutions technologiques ferroviaires, la réalisation de ce projet innovant. Ce type de travaux a le potentiel de réduire les émissions liées au transport en Australie et de transformer les chaînes d'approvisionnement du fret du pays.
Il s'agira de la première unité de fret construite en Australie alimentée par des batteries, permettant ainsi l'utilisation future potentielle de sources d'énergie totalement renouvelables pour le transport de marchandises.[1] Les batteries capteront également l'énergie régénératrice créée lorsque les trains freinent ou descendent une pente.
Le prototype est en cours de construction dans l'usine Progress Rail de Redbank, dans le sud-est du Queensland. L'unité sera conçue comme une locomotive de fret lourd, capable de circuler sur l'ensemble du territoire national d'Aurizon et adaptée aux conditions d'exploitation difficiles de l'Australie.
Progress Rail modernisera l'une des locomotives diesel de classe 4000 d'Aurizon. Aurizon possède plus de 120 locomotives de classe 4000 dans sa flotte nationale, ce qui signifie qu'une conversion réussie aux batteries pourrait offrir une voie de décarbonation beaucoup plus rapide et moins coûteuse, grâce à des actifs entièrement recyclés.
Andrew Harding, directeur général et PDG d'Aurizon, a déclaré que le projet est au cœur des initiatives de décarbonisation d'Aurizon avec pour objectif d'atteindre des émissions opérationnelles nettes nulles d'ici 2050.
« Les locomotives de fret modernes utilisant des sources d'énergie renouvelables ont le potentiel de transformer les chaînes d'approvisionnement de fret du pays pour les clients, les communautés et l'économie australienne », a déclaré M. Harding.
« Non seulement cela réduira considérablement l’empreinte carbone de nos besoins en matière de transport de marchandises et de la communauté en général, mais cela offrira également un avantage concurrentiel significatif aux industries et aux exportateurs australiens sur les marchés mondiaux.
L'Australie est idéalement placée pour fournir au monde d'importantes réserves de matières premières d'avenir qui alimenteront un monde en voie de décarbonation pour les décennies à venir. Il s'agit notamment de matières premières telles que le cuivre, le nickel, les terres rares, les céréales et le phosphate.
« Fournir des produits australiens de haute qualité destinés à l'exportation via des chaînes d'approvisionnement à zéro ou à faible émission de carbone sera une situation gagnant-gagnant pour les entreprises et les communautés australiennes », a déclaré M. Harding.
« Nous sommes ravis d'aider Aurizon à atteindre ses objectifs de réduction des émissions de carbone », a commenté Colin Kerelchuk, vice-président principal de Progress Rail.
Ce projet s'appuie sur nos capacités mondiales, tout en s'appuyant fortement sur notre équipe d'experts en Australie. Nous livrerons cet EMD® Joule depuis notre usine de Redbank, dans le Queensland, où nous avons récemment obtenu une prolongation de bail à long terme pour poursuivre nos activités jusqu'en 2034.
« Avec une présence dans le Queensland depuis 2015, nous sommes bien placés pour fournir une technologie de pointe et des modernisations à l'échelle de la flotte afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et les émissions de nos clients », a déclaré M. Kerelchuk.
Aurizon a également chargé des universités australiennes de premier plan (l'Université du Queensland et l'Université centrale du Queensland) d'entreprendre des travaux de modélisation et de recherche sophistiqués sur les technologies émergentes en matière de batteries, l'infrastructure réseau et les installations de charge nécessaires pour fournir de l'électricité renouvelable aux batteries des locomotives.
Les locomotives ont généralement une durée de vie de 20 à 30 ans. Remplacer le moteur diesel par des batteries et recycler le reste de la locomotive est donc moins coûteux, plus respectueux de l'environnement et basé sur les principes de l'économie circulaire.
La phase de conception et les travaux préliminaires de modernisation ont débuté à Redbank. La construction de la locomotive devrait être achevée début 2025, les essais en voie débutant au premier semestre 2025. L'infrastructure de recharge sur le corridor ferroviaire australien sélectionné sera achevée simultanément.
[1] Le transport ferroviaire à zéro émission sera techniquement réalisable lorsque des sources d'énergie entièrement renouvelables (par exemple, solaire et éolienne) seront disponibles pour recharger les batteries des locomotives. Cela n'inclut pas les activités associées telles que le chargement et le déchargement, ni les autres activités de la chaîne d'approvisionnement du transport.
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À propos d'Aurizon :
Aurizon (ASX : AZJ) est le plus grand opérateur de fret ferroviaire d'Australie et une société cotée à l'ASX. Chaque année, l'entreprise transporte plus de 250 millions de tonnes de matières premières australiennes, reliant les mineurs, les producteurs primaires et l'industrie aux marchés nationaux et internationaux. Elle offre à ses clients des solutions intégrées de fret et de logistique sur un vaste réseau ferroviaire et routier national, traversant l'Australie. Cela comprend l'acheminement de marchandises de détail et d'épicerie en fret conteneurisé vers les villes et villages de notre territoire national ; l'acheminement de matières premières d'avenir telles que les céréales, le phosphate et les minéraux critiques ; ainsi que l'exportation de charbon et de minerai de fer australiens de haute qualité. Nous exploitons et gérons 5 100 kilomètres d'infrastructures ferroviaires qui soutiennent des industries nationales et exportatrices florissantes. Cela comprend la ligne ferroviaire de Tarcoola à Darwin, une chaîne d'approvisionnement vitale pour l'Australie centrale qui alimente le port le plus proche de l'Asie ; et le réseau charbonnier du Queensland central, qui comprend 2 100 kilomètres de corridor électrifié permettant d'exploiter les énergies renouvelables du réseau du Queensland.
À propos de Progress Rail :
Progress Rail, filiale de Caterpillar, est l'un des plus importants fournisseurs intégrés et diversifiés de matériel roulant, de solutions et de technologies d'infrastructure pour les clients ferroviaires internationaux. Progress Rail fournit des locomotives et des moteurs EMD de pointe, des autorails, des éléments de voie, des fixations, des systèmes de signalisation, des équipements de soudage de rails et des équipements de maintenance Kershaw, ainsi que des services dédiés de réparation de locomotives et de wagons de marchandises, de pièces détachées et de recyclage. L'entreprise propose également des technologies ferroviaires de pointe, notamment des équipements d'acquisition de données et de protection des actifs. La solide expertise sectorielle de Progress Rail, alliée au soutien de Caterpillar, garantit un engagement qualité grâce à des solutions innovantes pour le secteur ferroviaire. Progress Rail dispose d'un réseau de près de 200 sites répartis aux États-Unis, au Canada, au Mexique, au Brésil, en Allemagne, en Italie, en Australie, en Chine, en Inde, en Afrique du Sud, aux Émirats arabes unis et au Royaume-Uni. Pour plus d'informations, rendez-vous sur progressrail.com et suivez @Progress_Rail sur Twitter, YouTube, LinkedIn et Facebook.
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