DURABILITÉ
Le développement durable fait partie intégrante de notre identité et de nos actions quotidiennes. Nous sommes conscients que le progrès passe par un équilibre entre protection de l'environnement, responsabilité sociale et croissance économique. Nous en tenons compte dans notre vision d'un monde où les besoins fondamentaux de chacun – tels que le logement, l'eau potable, l'éducation et une énergie fiable – sont satisfaits. Nous proposons des environnements de travail, des produits, des services et des solutions qui optimisent l'utilisation des ressources et contribuent à la réalisation de notre vision. Nous sommes convaincus que cet engagement contribue à la réussite durable de nos clients, actionnaires, concessionnaires et collaborateurs.
Progress Rail, en collaboration avec notre société mère Caterpillar, partage les préoccupations des gouvernements et du public concernant les risques liés au changement climatique et soutient les efforts mondiaux visant à en atténuer les effets. Nous nous engageons pour un avenir à faibles émissions de carbone, tant dans nos opérations que pour aider nos clients à atteindre leurs objectifs climatiques. Pour en savoir plus sur l'engagement de Caterpillar en faveur du développement durable, consultez le rapport et l'infographie ci-dessous.
Caterpillar, BNSF et Chevron s'accordent pour poursuivre la démonstration de locomotives à hydrogène
L’objectif de cette démonstration est de confirmer la faisabilité et les performances de l’hydrogène comme carburant pour une utilisation comme alternative viable aux carburants traditionnels pour le transport ferroviaire de ligne.
Le CN et Progress Rail font progresser leurs efforts en matière de développement durable
Les mélanges de carburants renouvelables offrent une opportunité immédiate de réduire davantage les émissions de gaz à effet de serre
NOUS NOUS EFFORÇONS D'AMÉLIORER LE CYCLE DE VIE DE LA DURABILITÉ FERROVIAIRE
- Options de reconstruction, de révision et de remotorisation des locomotives
- Les programmes de modernisation mettent à niveau les systèmes électriques et mécaniques pour prolonger la durée de vie d'une locomotive de plus de 10 ans
- Les mises à niveau permettent aux moteurs d'atteindre ou de dépasser les normes d'émissions actuelles, d'améliorer la fiabilité et de maximiser l'économie de carburant
- Services de remise en état ou de réparation de wagons de marchandises et d'une large gamme de composants
- Les locomotives et les wagons en fin de vie peuvent être recyclés pour d'autres utilisations grâce aux services de gestion des déchets de Progress Rail
- Classer les rails recyclés – ou « rails relais » – et autres matériaux de voie selon des normes industrielles rigoureuses
Un train peut transporter le fret de centaines de camions, ce qui réduit la congestion routière.*
Les chemins de fer de fret sont en moyenne 3 à 4 fois plus économes en carburant que les camions.*
Le transport de marchandises par train plutôt que par camion réduit les émissions de GES jusqu’à 75 %.*
Les chemins de fer représentent environ 40 % du fret américain, mais seulement 1,9 % des émissions liées au transport aux États-Unis.*
*D'après les données de l'AAR, de l'EPA des États-Unis et du Texas Transportation Institute. Découvrez ici comment l'AAR aborde le changement climatique et le développement durable.
LEADERSHIP TECHNOLOGIQUE
Nous proposons une large gamme de produits et services technologiques conçus et proposés pour rendre les chemins de fer et notre monde plus durables. Ces offres contribuent à accroître l'efficacité, à économiser du carburant et, in fine, à réduire les émissions.
TÉLÉCHARGER LA BROCHURE ÉNERGIE AVANCÉE
EMD® SD70ACe-T4
Locomotives Remotorisées
Automatisation des trains Talos
Suite PR Uptime™
Solutions de gaz naturel
Progress Rail acquiert Nitryx
INFRASTRUCTURES DURABLES
De la mise en service des rails aux voies, en passant par les produits de signalisation, notre activité Infrastructures s'efforce d'utiliser des produits et des processus durables. 75 % des intrants utilisés pour les nouveaux produits ferroviaires sont aujourd'hui issus de matériaux recyclés. Près de 100 % des produits ferroviaires en fin de vie sont recyclables ou réutilisables. La durée de vie habituelle d'un panneau de voie peut être prolongée de 25 ans grâce au recyclage des matériaux. Nos produits de signalisation pour la protection des actifs contribuent à la maintenance des produits et à la prévention des accidents, comme notre détecteur de surchauffe des roulements/roues PowerView.
RECYCLAGE
Progress Rail est profondément ancré dans le recyclage ; c'est d'ailleurs sur lui que repose notre activité. Si nous avons élargi notre expertise sectorielle pour couvrir l'ensemble de la chaîne de valeur ferroviaire, le recyclage reste le cœur de notre activité.
IMPACT ENVIRONNEMENTAL POSITIF DES LOCOMOTIVES REMOUVÉES
Une nouvelle locomotive nécessite environ 100 tonnes d'acier, produisant 177 tonnes de CO₂. Cependant, avec un moteur 710ECO™, ce chiffre tombe à 31,86 tonnes de CO₂.
Cela représente une diminution de 82 % des émissions totales de CO2 résultant de la fabrication d’une nouvelle locomotive.
TÉMOIGNAGES DE RÉUSSITE DE CLIENTS
Rumo, Brésil – Planificateur de mouvements NitroMP
- Crée un plan opérationnel réaliste et durable via un DSS et peut être intégré aux solutions Nitro ou à toute solution ferroviaire existante
- Réaction immédiate aux problèmes opérationnels
- Planification jusqu'à plus de 48 heures à l'avance
- Définit les niveaux d'optimisation par territoire et par fonction
- Définit les politiques et les investissements à moyen et long terme
- Jusqu'à 13 % d'augmentation de la capacité du réseau
Norfolk Southern, Chicago et Atlanta
- Progress Rail a remotorisé 50 locomotives NS depuis 2008
- Réduction des émissions
- Économies de carburant
- Efficacité opérationnelle
- Chaque unité 710ECO™ peut remplacer deux locomotives plus anciennes et moins efficaces
Compagnie minière sud-américaine, Vale
- Locomotive électrique à batterie EMD® Joule
- Zéro émission
- Locomotive à batterie de 3000 CV
- Locomotive de 120 tonnes
- Actuellement, il tire des trains de 9 000 tonnes
- 3 à 5 trains par jour avec recharge tous les deux jours
- Cabine ultra-silencieuse
- Les essais sont terminés et la locomotive est en service commercial.
